这款美国飞机性能先进已经退役,但中国海军未来会特别需要

博九国际 这款美国飞机性能先进已经退役,但中国海军未来会特别需要

  基于二战时期的大西洋反潜战经验,美国海军在战后一段时间内保持了大量的反潜航母,这些反潜航母可以实现远洋护航和反潜作业。但是到了60年代初,这批基于的二战时期建造的舰队航母已经无法适应喷气式飞机的发展,而维护航母的费用与日俱增。因此,美国海军不再单独编织反潜航母,而是将反潜飞机直接部署在舰队航母上,以提高效能的同时应对冷战时期苏联越来越庞大的核潜艇部队。

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  CVS-33奇尔沙治号

  于是,由洛克希德公司研制的新一代S-3“维京人”反潜飞机就应运而生。S-3于1972年首次试飞,1974年开始服役,1975年形成初始战斗力。S-3“维京人”反潜飞机设计很有特点,该机拥有一对大展弦比悬臂式上单翼,在内翼下吊装两台通用电气公司的TF34-GE-2型涡轮风扇发动机,位置比较靠近机身,便于单发作游弋飞行,节省油耗延长滞空时间,也使其航程超过2300公里;外段机翼和垂直尾翼可折叠,以便于舰载。S-3共生产了187架。

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  S-3“维京人”

  作为反潜飞机,声学和电子传感器的大量整合毫无疑问是必须的。S-3装备了AN/APS-116高分辨率雷达、OR-89/AA前视红外扫瞄器、AN/ASQ-81磁异探测器和校正设备、ALR-47被动电子对抗接收机和瞬时频率测量系统等电子设备,以及AYS-1声音信号处理机、尤尼凡克公司的1832A多用途数字计算机、声学数据处理机、声纳浮标接收机、指令信号发生器和模拟磁带记录器等,综合探测能力为当时世界最好水平。

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  S-3反潜机

  S-3“维京人”拥有两个分隔式武器舱,每个武器舱拥有两个挂架,可以携带水雷、深水炸弹、普通炸弹和Mk.46型反潜鱼雷。翼下还有两个重载挂架,可以携带AGM-84“捕鲸叉”反舰导弹、AGM-65“小牛”空地导弹、火箭弹、空投水雷、集束炸弹、空中加油吊舱、电子侦察吊舱等。S-3载弹量1.781吨,其打击能力也颇为强大。

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  S-3的武器舱

  S-3为反潜飞机承担着美国海军舰队远洋反潜作业任务,并在1987年进行了升级,从S-3A升级为S-3B型。但事实上其还有大量通用任务,比如有US-3A型通用飞机、KS-3A型空中加油机、ES-3A“阴影”电子侦察机等等。在1991年底冷战结束以后,由于海上再无大量对手,S-3的杂活越来越多,其中队也从反潜中队改为海上控制中队。S-3参与了1991年海湾战争、1995年干预波黑战争、2001年对阿富汗的“持久自由行动”和2003年对伊拉克的“伊拉克自由行动”。2003年5月1日,在“林肯”号航母上宣布伊拉克战争结束的小布什就是搭乘S-3反潜机降落的。

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  小布什搭乘S-3反潜机

  然而可谓是兔死狗烹,由于没有了海上对手,S-3的需求量大幅度下降。在伊拉克战争结束后,美国海军已经考虑让S-3彻底退役,虽然此时S-3机队仍然有10000到12000小时的机体寿命。最终在2009年1月30日,最后一个使用S-3B的VS-22中队退出现役,美国海军的航母飞行甲板成了F/A-18的天下。

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  S-3反潜机

  当然,美国也一直有声音称可以让S-3B进行改造,重新服役。S-3退役后美国海军的反潜能力确实下降了,67架被封存的S-3B完全可以重新服役以便重新承担起反潜的大梁,不过很显然,美国海军并不喜欢这种省钱的办法。

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  干杂活的S-3

  但是对于中国海军来说,S-3B这类喷气式舰载反潜机其实是很有需求的。目前中国海军航母仍然只能依靠直-18大型反潜直升机进行远程航空反潜,其飞行速度、滞空时间都有不足。而中国海军在远洋面对的反潜压力又是极为巨大的,因此中国海军事实上有着比较大的需求发展自己的舰载固定翼反潜机以提高航母编队的远洋海域控制能力,毕竟类似的飞机可以拥有1000海里左右的作战半径,滞空时间一般可达直升机2倍,控制能力远超普通反潜直升机。在海军节前夕的相关媒体采访时,尹卓少将也表达了相关信息。

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  直-18反潜直升机是目前的航空反潜主力

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